复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术
内容简介
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复杂艰险山区铁路减灾选线，是在自然灾害对线路工程全寿命周期作用不确定条件下的一种风险型决策过程。 《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》以构造地貌学为认知自然的基础，以风险分析为决策的数学方法，形成山区铁路减灾选线的理论架构。首先介绍基于构造地貌学的孕灾环境分析；然后针对滑坡危险区、陡坡落石灾害区、泥石流频发区、岩溶发育地区、高地震烈度山区，分别提出各类灾害的风险识别和选线设计风险调控的方法；*后根据不确定性分析理论，提出山区铁路选线方案综合评价模型和方法。此外，《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》还对工程与环境协调的选线设计、基于可拓学的山区铁路选线策略等进行了专题论述。 《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》可供从事铁路勘察设计的工程技术人员和高等学校、科研院所的教学、研究人员参考阅读。
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目录
第1章 中国构造地貌格局与山区铁路1．1 中国构造地貌格局1．1．1 造山运动的机制与起源——板块构造学1．1．2 造山运动1．1．3 中国的地貌格局1．1．4 山地环境灾害的地球内外动力耦合作用1．2 中国山区铁路1．2．1 既有铁路1．2．2 我国铁路规划1．3 对铁路具有重要影响的山区特殊现象1．3．1 立体气候1．3．2 局地暴雨山洪1．3．3 地震波传播地形效应与地震次生山地灾害1．3．4 山区自然保护区多、部分山区生态环境脆弱1．4 总结参考文献第2章 基于构造地貌学的孕灾环境分析2．1 基于构造地貌学的区域性地貌规律判识原理与利用2．2 基于地貌循环理论的山地灾害危险性评估方法2．2．1 基于谷坡状态的崩塌、滑坡灾势预测原理2．2．2 基于面积-高程分析方法和ArcGIS技术的崩塌、滑坡灾势预测程式2．2．3 地震触发崩塌、滑坡灾势评估案例分析2．3 对抗性原理在判定地震崩塌、滑坡优势方向上的应用2．3．1 芦山地震背景2．3．2 重力作用对崩塌、滑坡方向的影响2．3．3 基于确定性分析方法的崩塌、滑坡方向的影响因素2．4 利用地貌、地震活动性推求内动力状态2．4．1 通过山前边缘线弯曲度推断断层活动性2．4．2 基于地震活动性的地应力计算修正模型2．5 总结参考文献第3章 滑坡地区铁路选线3．1 滑坡及其危害3．1．1 自然地质条件对滑坡的影响3．1．2 中国铁路滑坡灾害分布3．1．3 铁路滑坡成灾模式3．2 滑坡地区铁路选线设计原则3．2．1 滑坡区地质选线原则3．2．2 滑坡区高程选择原则3．2．3 对大型滑坡或滑坡群平面绕避的选线原则3．2．4 对中、小型滑坡工点的整治通过原则3．3 高陡边坡段选线宜提前防控边坡演化成滑坡问题3．3．1 复杂高陡边坡因不合理施工被迫改线的案例3．3．2 施工扰动造成边坡演化成滑坡的机理3．3．3 可研阶段提前考虑施工方案3．4 滑坡易发区铁路选线作业技术框架与程式3．5 滑坡区铁路选线决策要素3．6 总结参考文献第4章 陡坡地段铁路选线4．1 陡坡及其危害4．1．1 陡坡的定义4．1．2 陡坡危害4．1．3 陡坡地段减灾设计4．2 陡坡危岩非接触式勘察技术4．2．1 测量原理4．2．2 岩体结构面快速调查体系4．3 陡坡落石轨迹计算分析4．3．1 陡坡落石轨迹计算4．3．2 工程案例4．4 陡坡地段减灾措施4．4．1 防治工程4．4．2 监测预警4．5 总结参考文献第5章 泥石流地区铁路选线5．1 泥石流及其危害5．1．1 中国泥石流分布5．1．2 铁路泥石流灾害基本概况5．1．3 铁路泥石流灾害案例5．2 泥石流地区选线基本原则5．3 泥石流地区定线主要因素及选线设计程式5．3．1 泥石流地区定线主要因素关系分析5．3．2 泥石流地区选线设计程式5．4 泥石流地区主弱支强型河段铁路选线要点5．4．1 东川支线的概况5．4．2 原东川支线采择低线方案的思路5．4．3 原东川支线的受灾情况及原因分析5．4．4 东川支线新线与老线的对比分析5．5 冰川泥石流堵江危害严重区段铁路选线策略5．5．1 帕隆藏布流域概况5．5．2 帕隆藏布流域山麓地带地貌特征与冰碛台地5．5．3 基于立体绕避原则的铁路线位方案5．6 总结参考文献第6章 岩溶地区选线6．1 岩溶及其危害6．1．1 岩溶形态特征及类型6．1．2 岩溶发育的基本条件6．1．3 岩溶发育的一般规律6．1．4 岩溶及岩溶水的不均匀性与难预测性6．1．5 山区岩溶的危害6．2 岩溶致灾成因机理6．2．1 岩溶致灾成因类型6．2．2 突水突泥致灾机理6．2．3 改变水文地质条件致灾机理6．3 岩溶地区铁路选线技术6．3．1 岩溶地区选线原则6．3．2 岩溶地区减灾选线主要技术6．4 岩溶地区减灾选线与总体设计6．5 总结参考文献第7章 高地震烈度山区铁路选线7．1 山区地震及其危害7．1．1 “5·12”汶川大地震铁路工程震害7．1．2 汶川地震对高地震烈度山区铁路选线与设计的启示7．2 高地震烈度山区铁路综合选线与总体设计7．2．1 高地震烈度山区铁路综合选线原则7．2．2 高地震烈度山区铁路总体设计原则7．3 基于构造地貌与断裂活动特征的廊道选择7．3．1 线路工程可利用的构造地貌7．3．2 基于地形和灾害风险综合分析的廊道方案选择原则7．4 基于地震波传播地形效应的定线技术7．4．1 地震动高程放大效应与定线要点7．4．2 山体坡向效应与定线要点7．4．3 峡谷地形屏蔽效应与定线要点7．4．4 临空面效应与曲线定线要点7．5 总结参考文献第8章 近场区大地形变预测及线路工程对策8．1 地表形变概论8．2 地表形变概率危险性分析8．2．1 方法简介8．2．2 泊松地震的风险性模型8．2．3 时间相关地震的风险性模型8．2．4 所有地震的组合效应8．2．5 破裂延伸至地表并影响到场地的概率8．2．6 破裂长度和宽度的回归公式8．2．7 跨断层地震位移的回归模型8．2．8 相关参数8．3 龙门山中央断裂地表永久位移概率危险性评估8．4 近场区地表形变作用下的线路工程减灾对策8．4．1 近场区大地形变下的线路工程灾害简介8．4．2 考虑大地形变的跨断层线路设计8．5 总结参考文献第9章 工程与环境协调的选线设计9．1 山区铁路环境选线的总体原则9．1．1 山区环境的特殊性9．1．2 选线应遵循的环境保护法律法规9．1．3 山区铁路环境选线的原则9．1．4 山区铁路建设的环境保护措施9．2 铁路与林区防火基础设施一体化设计技术9．2．1 林区铁路设计技术9．2．2 林区铁路定线要点9．2．3 林区铁路横断面设计9．2．4 运营期间林区铁路防火要求9．3 V形沟谷填垦开发性弃土场设计技术9．3．1 影响V形沟谷弃土场稳定性因素分析9．3．2 V形沟谷弃土场挡土坝设计9．3．3 V形沟谷沟头填垦开发性弃土场设计9．4 总结参考文献第10章 基于不确定性分析的山区铁路选线方案评价方法10．1 基于耦合度模型的铁路发展需求性分析10．1．1 铁路-经济系统耦合原理10．1．2 铁路-经济系统耦合评价模型10．1．3 实例分析10．2 基于离差投影的山区铁路选线方案比选模型10．2．1 铁路选线方案比选指标体系10．2．2 方案比选决策原理及方法10．2．3 基于离差投影的铁路选线方案比选模型10．2．4 实例分析10．3 基于效用理论的铁路选线方案比选模型10．3．1 基于效用理论的方案比选决策原理10．3．2 基于效用理论和投影的铁路选线方案比选模型10．3．3 实例分析10．3．4 小结10．4 铁路低频大灾风险调控宏观决策技术10．4．1 铁路低频大灾风险调控程式10．4．2 低频大灾可接受风险标准10．4．3 基于低频大灾风险分析的铁路方案评价10．4．4 铁路低频大灾风险调控宏观决策技术10．4．5 实例分析10．5 山区铁路线路系统可靠性评价模型10．5．1 可靠性数学理论10．5．2 地震、洪水威胁区铁路线路系统可靠性评价方法10．5．3 泥石流、滑坡区铁路线路系统可靠性评价方法10．5．4 综合可用度10．5．5 超过准失事事件的发生概率10．5．6 山区铁路线路系统可靠性评价程式10．5．7 实例分析10．6 总结参考文献第11章 基于可拓学的山区铁路选线策略11．1 可拓学的基本概念11．1．1 物元的概念及分类11．1．2 物元的基本关系11．1．3 物元的可拓性11．2 可拓学方法架构及选线案例11．2．1 可拓学方法架构11．2．2 可拓学方法在选线中的应用案例11．3 基于可拓学的铁路选线方案生成策略11．3．1 铁路的基本选线过程11．3．2 基于可拓学的铁路选线方案生成程式11．4 总结参考文献
封面
书名:复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术
作者:朱颖
页数:363
定价:¥200.0
出版社:科学出版社
出版日期:2016-12-01
ISBN:9787030506887
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