航空发动机控制系统典型壳体加工技术

本书特色

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　　《航空发动机控制系统典型壳体加工技术》从航空发动机控制系统壳体的重要性出发，本着实用原则，以典型壳体机械加工为主线，从加工工艺准备、加工工艺路线、加工主要工序、加工工艺装备、数控设备的运用、数控加工编程技巧及壳体加工新技术展望等几个方面进行了论述。
　　《航空发动机控制系统典型壳体加工技术》可作为壳体加工企业的研究学习材料和培训教程，也可作为普通高等院校机械加工专业教学辅导材料。

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目录

第1章 绪论1．1 航空发动机控制系统概述1．2 壳体在控制器中的作用1．3 航空发动机控制器壳体的特点1．3．1 壳体的工作环境严酷、性能要求高1．3．2 壳体的内部结构复杂、集成零部件多1．3．3 制造方法复杂、工艺控制严格1．3．4 所用材料品种多、性能要求高1．3．5 装配精度要求高，对环境要求严格1．3．6 需经过严格的试验考核1．4 壳体毛坯常用的成型技术1．5 壳体机械加工的难点及注意事项第2章 壳体加工工艺准备2．1 壳体结构特点及技术要求2．1．1 壳体的结构特点2．1．2 壳体技术要求2．2 壳体的材料及毛坯2．2．1 壳体的材料2．2．2 壳体的毛坯2．3 壳体机械加工工艺准备2．3．1 生产任务书识别2．3．2 设计图纸消化第3章 壳体加工工艺路线3．1 工艺定位基准的选择3．1．1 定义3．1．2 毛坯定位基准的选择3．1．3 主定位基准的选择3．1．4 辅助定位基准的选择3．2 工艺阶段划分3．3 工艺规程的编制第4章 壳体加工主要工序4．1 壳体的划线4．1．1 壳体的划线步骤4．1．2 壳体的划线工序4．2 壳体结合面的加工4．3 壳体附件安装孔或压套孔的加工4．4 壳体定位销孔的加工4．5 壳体的油路孔及型腔加工4．6 壳体的清洁度工艺4．6．1 航空燃油清洁度标准4．6．2 壳体的毛刺工艺4．6．3 壳体的冲洗工艺第5章 壳体加工简易工装设计5．1 标准槽系列柔性元件的基本特性5．1．1 正方形包括长方形基础板5．1．2 基础角铁（垂直板）5．1．3 垂直圆基础板5．1．4 合件基础板，正弦台5．1．5 定位件和导向件5．1．6 组合基础件，立卧分度盘5．2 槽式柔性元件夹具的组合5．2．1 支点定位组合法5．2．2 组合操作方法5．2．3 常用定位销标准系列5．2．4 圆盘定中心组合法5．2．5 定位板组合法5．2．6 加工部位成角度定位板的组合法5．3 产品特殊部位的夹具组合5．3．1 产品特殊部位组合夹具分析5．3．2 特殊定位投影角度和销孔位置的确定5．3．3 特殊定位板的制作5．4 孔系柔性元件的夹具组合5．4．1 孔系列柔性元件的优缺点5．4．2 孔系列夹具组合夹紧方式第6章 数控设备的运用与一般规范6．1 数控设备应用现状6．1．1 国外数控加工技术研究与发展状况6．1．2 国内数控加工技术研究与发展状况6．2 数控技术应用原则6．2．1 工艺路线设计原则6．2．2 工序内容设计原则6．3 数控加工工艺过程仿真校验及加工程序的生成6．3．1 数控加工工艺过程仿真校验6．3．2 数控加工程序的生成第7章 典型结构数控工艺规划实例7．1 端面环形槽数控加工编程技巧7．1．1 端面环形槽数控加工工艺方法分析7．1．2 端面环形槽数控加工实例研究7．2 壳体成型模具数控加工编程技巧7．2．1 复杂型面数控加工工艺流程7．2．2 数据模型的建立7．2．3 数控加工工艺方案规划7．3 壳体复杂型面数控加工编程技巧7．3．1 航空发动机控制器壳体外型面加工背景7．3．2 航空发动机控制器壳体数学模型的建立7．3．3 航空发动机控制器壳体外型加工工艺路线的确定7．3．4 壳体加工坐标系的确定7．3．5 壳体加工路径的规划第8章 增材制造技术在壳体加工中的应用参考文献

封面

书名:航空发动机控制系统典型壳体加工技术

作者:吕玮明

页数:未知

定价:¥68.0

出版社:国防工业出版社

出版日期:2018-03-01

ISBN:9787118115680

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