飞机发展历程
节选
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飞机发明100多年了，这是不平凡的一个世纪。
1903年12月17日，美国莱特兄弟制作的世界**架有动力、可操纵、重于空气的载
人飞行器试飞成功，标志着人类飞行的梦想变成了现实。从此，飞机为人类的进步与发展
插上了翅膀，将人们的活动范围从陆地、海洋扩展到天空，并且越飞越高、越飞越快、越
飞越远，创造了人类历史上一个又一个辉煌，并对社会生活的各个方面产生了和正在产生
着极其巨大的影响。
飞机的发明是20世纪*重大的科技成果之一，也催发了新的科技文明。飞机是现代科
学技术成就集成的物化形态之一，是人类科技创新能力与工业化生产形式相结合的产物。
飞机在技术上是一个集众多领域之大成的综合体。军事和社会对飞行的需求使飞机走过了
一个迅速而不间断的发展过程，每一步跨越都应用和体现了当代科学技术的*新成果。而
航空领域的持续探索和不断创新也为诸多学科的发展提供了新的、不绝的动力，带动一批
相关技术取得突破与创新。所以，航空既是科学技术的结晶，又是科学技术发展的一种动
力。当前，航空工业已经成为知识密集、技术密集、高附加值、低消耗的产业。飞机虽然
是实现人类飞天梦想的主要工具，但其基本功能却首先表现在军事上。
早在**次世界大战，飞机发展尚处于稚嫩期时，就被人们匆忙推上了战场，而反过
来，战争实践与军事需求又大大加速了飞机及其技术的发展。1914年，飞机还只是勉强可
用于空中观察和枪械对射的工具，4年后，当战争结束时，它已经成为能用于空中侦察、
临空轰炸和追逐格斗的有效武器系统，飞机的产量也因此急剧增加，并从此诞生了一个新
的工业部门——航空工业。1939年爆发的第二次世界大战，更充分展示了飞机的作战能
力。这次世界大战可以说是从飞机突袭开始，又以飞机轰炸收尾。飞机已成为军队的主要
装备，而战争的需求推动各国不断研制新的军用飞机，飞机的性能几乎达到了使用活塞式
发动机所能达到的极限。
20世纪40～50年代喷气技术的推广应用，80～90年代电子信息技术的迅猛发展，给
飞机发展带来了划时代的变化，不仅飞行速度、高度与航程获得极大提高，而且飞机的机
动性、目标特性与信息对抗能力也有了质的跃升。朝鲜战争、越南战争、印巴战争、中东
,
战争，以及90年代以后发生的几次局部战争，给飞机提供了广阔的表演舞台。飞机从战争
的协同力量变成了战争的主力，甚至成为决定性力量。在20世纪的后50年里，喷气式战
斗机已经发展了四代，此外还出现了许多先进的攻击机、预警机、轰炸机、军用运输机、
教练机、无人侦察机和武装直升机等军用飞行器，构成了一个完整的空军装备体系。
飞机作为民用运载工具同样得到了迅速发展和广泛应用。民用飞机每天都在造福人类。
它在运输领域充分施展才能，加快了社会运转的速度，改变了人们的时空观，“缩短”了
不同国家和地区间的距离。通用航空在国民经济和社会生活其他方面，也都大显身手。可
以说，拥有飞机和直升机数量的多少，在一定程度上已经成为衡量一个国家经济发展水平
的标志。
飞机带来了新的军事文明、新的交通文明、新的时空文明。人类与时间、人类与空间、
时间与空间的关系已经并且还在因飞行而改变。航空的每一次进步，都是一次对自然、技
术和人类生理与心理极限的挑战。但是，人类并不满足这些成就，探索未知的秘密，追求
更大自由的脚步始终没有停歇，更大、更快、更好的飞机将会在新的100年中不断飞上蓝
天，为人类造福。
为了回顾航空领域的发展历程，梳理总结航空科技的发展经验，展望航空事业的未来
前景，总装备部组织上百位专家、教授共同编写了《世纪航空科技丛书》。这套丛书共有8
册，400余万字，由中国国防科技信息中心和中国航空工业发展研究中心联合承担编撰任
务，并由航空工业出版社出版。参加书稿编写工作的众多科技人员中有两院院士，有航空
科研院所的总设计师、总工程师和知名专家，有空军、海军和陆航长期从事装备研究的专
家，有院校的教授，还有长期从事科技情报研究和系统工程分析的专家。他们在繁忙的工
作之际，积极撰写文稿，反复修改、核实，认真、严谨的工作态度令人感动。这套丛书具
有史料丰富、内容翔实、分析全面、图文并茂等特点，既有对过去100多年的总结和回顾，
也有对新世纪的展望和分析，是一套技术含量较高，又深入浅出的航空科技出版物。希望
本套丛书能为传播航空科技知识，吸引更多读者关心航空、支持航空，并为推进中国航空
事业的进一步发展做出贡献。
丛书编辑部
2007年7月20日
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前言
1903年12月17日，美国莱特兄弟将人类的飞天梦想变为现实。在此后的100多年里，
飞机这个20世纪*伟大的发明之一，对世界政治、经济、军事，乃至人们的生活方式产生
了重大影响。今天，飞机对于人类不仅是触手可及，更是离不开的重要工具：强大的国防
力量离不开执行不同军事任务的各类飞机，便捷的交通运输网络需要民用航空运输的重要
支撑。
在飞机诞生、发展的100多年里，军事领域首当其冲成为其重要的应用空间：夺取空
中优势需要制空战斗机、执行远程轰炸任务需要轰炸机、空中侦察和来袭预警的现实需要
催生了侦察机和预警机的发展、远程物资和人员运输需要运输机……简言之，战斗机、战
斗轰炸机、攻击机、侦察机、预警机、反潜巡逻机、运输机、加油机、无人机、电子战飞
机等正是在现实的军事需求下诞生、发展和发挥重要影响的。今天，由这些机种构建起来
的军用航空力量已经成为各国军队建设的重中之重。
飞机在军事领域的广泛应用迅速在民用领域产生影响。客机、农林飞机、公务机、紧
急救护飞机、海洋巡逻飞机，乃至休闲娱乐和体育运动用的轻型飞机都在方方面面影响着
普通民众的生活和工作。
今天，人类对航空技术的探索并未止步，飞机的发展也没有达到尽头。高超声速到底
有多快、变体飞机能对未来作战产生何种影响，人类的求知欲望正在和现实需求不断结合，
推动着飞机继续向前发展。
本书是《世纪航空科技丛书》中的一册，分14章介绍各类飞机以及由其发展而来的
各种航空力量。
本书的出版将使读者客观地了解100多年来各类飞机的发展历程，以及它们曾经带来
的重要影响，激励广大读者投身于飞机发展事业。
编 者
2007年7月
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第7章
反潜巡逻机的发展历程
反潜巡逻机是载有攻击潜艇用的武器
和设备的军用飞机(如图7一l所示)。可
分为岸基反潜巡逻飞机、舰基反潜巡逻飞
机、水上反潜巡逻飞机三大类。其中，岸
基反潜巡逻飞机多为重型机，一般总重量
在50t以上，能在数百米高度上以300—
400km／h的速度进行巡逻反潜，活动时间
在lOh以上。舰基反潜巡逻飞机总重量在
20t左右，以航空母舰为基地，承担舰队责
任区域的反潜任务，巡逻速度为高亚声速。
水上反潜巡逻飞机能停泊在水面上，悬放
声呐。由于水上飞机机身粗大，因而飞行
阻力大，航程短，只能在近海执行反潜巡
逻任务。反潜巡逻机一般都具有较好的低
空、低速性能，航程和续航时间较长，能
够在较短时间内对较大区域进行反潜搜索
与反潜作战。
7．1 潜艇的崛起与反潜
巡逻机的诞生
7．1．1潜艇的崛起
潜艇是能够潜人海水中航行和作战的
舰艇，是现代海军的一种基本舰种，是海
军的一种重要武器装备。潜艇是20世纪初
期诞生的，在**次世界大战前投入作战
使用。潜艇由于能够潜人海面以下，具有
很强的隐蔽性，因而能够隐蔽地发动突然
袭击，使得水面舰艇防不胜防，处于被动
挨打的境地。潜艇的优越性引起军事强国
高度重视，各国都积极研制和大量装备，
并使用潜艇进行海上封锁、水下袭击、布
设水雷、隐蔽侦察等活动。
德国首先将潜艇用于海战，主要用于
与英国争夺制海权。英国是资本主义发展
*早的国家，为了开拓和争夺海外市场，
,
建立了强大的舰队，在一个较长历史时期
内，是世界上独一无二的“海上霸王”。在
1840年的鸦片战争中，英国以强大的舰队
敲开中国的大门，强迫清政府签订了**
个不平等的“南京条约”，取得了在中国租
借地、让清政府赔款、开放经商口岸的权
利。英国舰队在海上称王称霸的时代到20
世纪初期一去不复返。1914年9月14日，
英国海军帕特法因得号正在被称为英国内
海的英吉利海峡航行，突然一声巨响，水
柱冲天，巨大的浪花翻滚，帕特法因得号
沉人海底。据了解，当时空中没有飞机，
周围海面也没有敌国军舰。不久，令人沮
丧震惊的战报送到海军部：9月22日早晨，
英国海军的阿布吉尔号、克列西号、霍格
号三艘巡洋舰在从泰晤士河口驶往比利时
的奥斯坦德海面时，也遭到同样的命运。
在73min内，三艘巡洋舰先后葬身海底。
这些轰动一时的事件，其实是德军隐身大
海深处的潜艇所为。lO～12月，德国潜艇
用鱼雷击伤l艘老式巡洋舰和l艘水上飞
机母舰；在波罗的海击沉俄国“智神”号
和驱逐舰“执行者”号。在1914年的*后
一天，德国潜艇又击沉英国前无畏级战列
舰“恐怖”号，547名官兵死亡。1914年，
德国潜艇仅仅在北海和英吉利海峡就击沉
击伤英国10多艘作战舰艇，还击沉3369t
商船。在整个大战期间，潜艇通过直接攻
击或布设水雷的方法，击沉5234只商船，
总计达到12185832t；击沉10艘战列舰、
18艘巡洋舰、20艘驱逐舰、9艘潜艇。反
潜作战成为海上军事斗争的重大课题。
7．1．2早期的反潜活动
对于潜艇的威胁，英、美等西方军事
强国想尽办法进行对抗。人们首先遇到的
问题是如何能够发现潜人海水深处的潜艇。
开始，只能使用目力进行搜索。目力搜索
具有快捷、直观的优点。一般情况下，在
白天特别是能见度良好的海况下，目力反
潜搜索效率较高，可以发现18kin范围内的
水面潜艇，lOkm范围内通气状态的潜艇，
3～5kin范围内潜望镜状态的潜艇，并可在
潜艇上方2kin内发现水下可视度内的潜艇。
目视搜索潜艇的有利飞行高度，受到海区
能见度等多种因素的影响，搜索的距离可
降低至10～500m。由于目力搜索距离有
限，又受气候影响，特别是不能搜索潜入
水中的潜艇。人们应用声学的原理，研制
成功专门搜集、分析潜艇噪声的声呐系统
搜寻潜艇，然后使用舰载武器进行攻击。
使用水面舰艇携带声呐进行反潜，也存在
重大弱点，主要是水面舰船产生的噪声对
声呐产生了不利影响。因为用水面舰艇进
行反潜，反潜舰艇在明处，而潜艇在暗处，
水面舰艇低速度作战时，较难追上水下全
速航行的潜艇。如果水面舰艇增加速度追
赶潜艇，一旦速度超过25n mile后，船体
与海水的摩擦声音，螺旋桨、发动机产生
的噪声都会增大，造成严重干扰，使声呐
失去作用，搜索潜艇能力大大降低，造成
攻击困难。在反潜战初期，由于没有其他
更加有效的手段，反潜战的主力只能由水
面舰艇承担，依靠声呐搜寻潜艇，然后使
用舰炮进行攻击，反潜战效果很差。另外，
还采取了在潜艇经常活动的海区布设反潜
网和水雷武器等限制潜艇活动的“防潜”
法，以及对己方舰船编队进行反潜护航等
方法。由于缺乏有效攻击潜艇的技术手段，
成效都不明显。在反潜作战实践基础上，
人们*终把目光盯在使用航空器从空中进
行反潜上。这与使用水面舰艇反潜相比，
具有明显的优越性。首先，由于在空中飞，
飞机携带的声呐通过索道悬浮在水中，飞
机的噪声不会干扰水中的声呐，声呐因而
提高了发现潜艇的概率。其次，航空器的
速度快，潜艇被发现后，逃跑就没有那么
容易了。
,
空中反潜，人们首先选择了飞艇。当
时，由于飞机的速度与舰船的速度差别较
大，难以伴随舰船航行进行空中掩护，而
且续航时间也短。因此，随着潜艇威胁的
增加，能够在空中进行长时间巡逻的飞艇
吸引了人们的目光。英国选择的是SS型软
式飞艇。这种飞艇实质上是一个大气囊，
下面吊着一具过时的BE．2飞机的机身。
这种软式飞艇能够在海上运输船队上空逗
留6h，它携带的73kg炸弹也对潜艇构成了
一定威胁。更为重要的是这种飞艇上面带
有无线电台，当发现敌方潜艇后，不但自
己能够进行攻击，而且还可以召唤驱逐舰
前来对付。大战结束时，这种软式小型飞
艇已经发展成为几乎能够在空中逗留2天
的飞艇。
飞艇虽然由于速度与舰船接近、续航
时间长而成为当时空中反潜武器的主要选
择，但它的缺点也是显而易见的，主要是
受天气影响大。由于飞艇的体积大、速度
小，对风的影响特别敏感。即使不大的风，
也能对它的飞行造成严重的影响。侧风会
使它严重偏离舰船的航道，顺风会使它的
速度大于舰船，逆风又会使它的速度低于
舰船，风速太大它还不能起飞。而在海上，
没有风的时间是不多的。因此，与飞艇在
空袭中必然要让位于飞机一样，在反潜巡
逻作战中，它们也必然让位于巡逻飞机。
7．1．3反潜巡逻机的诞生
**次世界大战末期，英国开始运用
岸基飞机装上原始的声呐系统进行反潜，
从而诞生了专用的反潜飞机。**次世界
大战中的*佳飞机费利克斯托F．2A就是这
种需求的产物，它们飞越北海，前往大西
洋理想的“狩猎”地域以监视德国潜艇的
活动。
费利克斯托F．2A的前身是H．4。当
时，费利克斯托海军航空站由中队长
J．C．波特领导，波特早在1915年就已
经发现H．4型的机体设计差，发动机也
不好。于是，波特设计了一种新的机体
对H．4进行改进，并在其上安装了西班
牙一瑞士公司生产的发动机。经过改装的
H．4被命名为F．1型。H．12型是美国的寇
蒂斯公司使用罗·罗公司的发动机对H．4
型进行类似改装后生产的，英国购买了很
多，将其命名为F．2和F．2A。它的速度为
153km／h，续航时间为6h，装有7挺机枪
和209kg炸弹。飞机尺寸略大些的H．3型
与之性能相似，但载弹量提高了1倍，达
到418kg炸弹。
为了对付德国潜艇，西方各国采取了
很多措施，如用军舰护送大型运输船，各
种船只按曲线航行，使用武装商船，伪装
猎潜船、特种潜艇等。从1916年开始，在
佛兰得沿岸、多佛海峡、奥兰托海峡等处
广泛使用带水雷的防潜网和拦阻线，投入
大量兵力、兵器。仅在奥兰托拦阻线上就
使用了大量兵力，包括各种各样的舰艇和
60余架反潜飞机。在多佛海峡巡察队的编
成中，就集中100余艘舰艇和200余艘辅
助船只。在1917年，英国更加重视反潜，
动用了227艘舰队驱逐舰、74艘护卫舰和
巡逻艇、65艘潜艇、406艘摩托艇、49艘
快艇、894艘拖网船、867只漂网渔船、24
艘轮式扫雷艇、77艘伪装猎潜船。为了扫
除德国潜艇布下的雷，仅仅在1917年秋用
于扫雷的舰艇就达3000艘，人员25万。
]
封面
书名:飞机发展历程
作者:李业惠
页数:460
定价:¥75.0
出版社:航空工业出版社
出版日期:2007-10-01
ISBN:9787802430662
PDF电子书大小:38MB 高清扫描完整版