城市路网分区理论与实践

内容简介

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本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足, 首先以交通警察到达拥堵地点*快为目标, 建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型, 设计算法并进行求解 ; 其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能发生堵塞的情形, 提出路网分区效果度量指标, 并以分区效果*优为目标, 建立一般路网和方格式路网*优分区路径选择模型和*优分区路径组合模型进行求解, 给出*优分区方案, 并根据不同城市路网的特点进行分区实践。

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作者简介

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　　苏兵，女，陕西省三级教授，于西安交通大学获得学士、硕士和博士学位并完成博士后工作。主要从事物流管理与决策方向的研究。主持国家社会科学基金等10余项纵向科研项目，在国内外期刊发表论文70余篇，其中6篇被SCI收录，独著专著1部，获2009年、2018年陕西高等学校科学技术奖一等奖。2014年被评为“陕西省优秀教师”，并入选首批“陕西高校人文社科青年英才支持计划”。

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目录

第1章 概述1．1 城市路网分区1．1．1 考虑路网拓扑结构的分区1．1．2 考虑路网交通量的分区1．2 城市路网静态交通均衡分配1．2．1 用户均衡分配1．2．2 系统*优分配1．3 城市路网动态交通流分配1．3．1 随机交通流分配1．3．2 在线交通流分配1．4 用户均衡下的交通流分配效率损失1．5 城市路网抗堵塞能力1．5．1 节点和路段抗堵塞能力1．5．2 路网抗堵塞能力第2章 基于路网拓扑结构和半平面的可度量路网分区2．1 问题描述与求解2．1．1 问题描述2．1．2 问题求解和算法设计2．1．3 AHP算法时间复杂性分析2．2 西安市二环内局部路网实例分析2．3 本章小结第3章 基于交通均衡分配的一般路网分区3．1 分区交通流分配效率损失度量指标设计3．1．1 问题描述与基本假设3．1．2 分区交通流分配效率损失度量指标3．2 一般路网2个子区域的关键分区路径选择模型与求解3．2．1 一般路网2个子区域的关键分区路径选择模型建立3．2．2 关键分区路径选择模型的算法设计3．3 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型与求解3．3．1 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型建立3．3．2 一般路网k个子区域的关键分区路径组合模型求解3．4 重庆市渝中区局部路网实例分析3．5 本章小结第4章 基于交通均衡分配的方格式路网分区4．1 方格式路网的分区路径选择模型与求解4．1．1 方格式路网分区交通流分配效率损失值分析4．1．2 方格式路网关键分区路径模型及求解4．2 方格式路网的分区路径组合模型与求解4．2．1 方格式路网关键分区路径组合模型4．2．2 方格式路网关键分区路径组合模型的算法4．3 西安市明城墙内局部路网实例分析4．4 本章小结第5章 基于路网拓扑结构抗堵塞能力的路网分区5．1 基于路网拓扑结构抗堵塞能力的分区效果度量指标设计5．1．1 问题描述与基本假设5．1．2 基于路网拓扑结构的分区抗堵塞能力变化因子5．2 2个子区域的*优分区路径选择模型与求解5．2．1 2个子区域的*优分区路径选择模型建立5．2．2 2个子区域的*优分区路径选择模型求解5．3 k个子区域的*优分区路径组合模型与求解5．3．1 k个子区域的*优分区路径组合模型建立5．3．2 k个子区域的*优分区路径组合模型求解5．4 重庆市渝中区局部路网实例分析5．5 本章小结第6章 基于路网交通均衡分配抗堵塞能力的路网分区6．1 基于路网交通均衡分配抗堵塞能力的分区效果度量指标设计6．1．1 问题描述与基本假设6．1．2 基于路网交通均衡分配的分区抗堵塞能力变化因子6．2 2个子区域的*优分区路径选择模型与求解6．2．1 2个子区域的*优分区路径选择模型建立6．2．2 2个子区域的*优分区路径选择模型求解6．3 k个子区域的*优分区路径组合模型与求解6．3．1 k个子区域的*优分区路径组合模型建立6．3．2 k个子区域的*优分区路径组合模型求解6．4 重庆市渝中区局部路网实例分析6．5 本章小结参考文献

封面

书名:城市路网分区理论与实践

作者:苏兵著

页数:101页

定价:¥70.0

出版社:科学出版社

出版日期:2020-03-01

ISBN:9787030644053

PDF电子书大小:91MB 高清扫描完整版