铁道车辆振动与控制

本书特色

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周劲松编著的《铁道车辆振动与控制》基于随机振动、现代控制理论、结构动力学及铁道车辆动力学而构筑，针对铁道车辆振动的研究结果进行合理组织。从轨道不平顺谱、车辆动力学模型建模开始，逐步从单车振动分析、振动评价过渡到列车组的动力学，、振动分析与评价，刚柔耦合车辆动力学模型的建立及动力学性能分析；然后基于被动悬挂的局限性，引入主动悬挂的概念、理论和应用，并给出了各个控制算法的算例分析。本书内容均为铁道车辆振动相对基础性问题，考虑到资助基金的特点，书中对随机振动的基础理论、轨道不平顺测量方法、一些振动评估规范等内容进行扼要引述，以便于读者阅读，其他内容则主要体现作者及其合作者近十几年来的研究成果。

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内容简介

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周劲松编著的《铁道车辆振动与控制》系统讨论了铁道车辆振动与控制的基础问题，是作者多年理论研究成果及其应用的总结。全书共分九章，从**章至第四章，依据激励输入、计算模型、响应计算与评估的顺序，首先介绍轨道谱种类、轨道谱反演及单轨不平顺谱，然后运用影响系数法分别导出铁道车辆单车垂向及横向动力学模型；详细介绍面向对象的车辆动力学图形化建模方法，用该方法建立了单车及列车的横向和垂向动力学模型，*后给出车辆振动评价指标、各种指标的计算方法，并给出相应算例。第五章至第九章分别对车辆及列车的横向及垂向被动平稳性、平稳性主动控制进行研究，还研究了弹性车体对车辆运行平稳性的影响及其振动控制措施。提出基于模态参数的车辆动力学性能综合研究方法（spamp法），解析、分析了轴距滤波和定距滤波现象，讨论了几何滤波与车体弹性振动关系、弹性车体振动抑制的被动及主动控制措施。*后给出三维刚柔耦合铁道车辆动力学建模方法，运用该模型对弹性车体与转向架耦合振动进行研究。
《铁道车辆振动与控制》适用于从事机车车辆科研、设计及工程技术人员阅读参考，也可作为车辆工程、载运工具等专业硕士、博士研究生教材使用。

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目录

**章  轨道不平顺谱
  **节  轨道不平顺分类
    一、按统计特点分类
    二、按空间存在方位分类
    三、轨道不平顺描述形式
  第二节  轨道不平顺的检测方法
    一、弦测法
    二、惯性基准法
  第三节  各国轨道不平顺功率谱
    一、德国高速轨道谱
    二、美国谱。        三、我国轨道谱
  第四节  空间谱与功率谱的转化
  第五节  轨道谱反演
    一、三角级数法轨道谱反演原理
    二、德国高速谱反演
  第六节  单轨不平顺功率谱
第二章  列车垂向动力学模型
  **节  单车垂向动力学模型
    一、单车线性垂向动力学模型
    二、单车基于matlab／simuunk@的垂向动力学模型
    三、单车垂向动力学模型校验
  第二节  列车垂向动力学模型及其校验
第三章  列车横向动力学模型
  **节  单车横向动力学模型
    一、单车线性横向动力学模型
    二、单车基于matlab／simulink@的横向动力学模型
    三、单车横向动力学模型校验
  第二节  列车横向动力学模型及其校验
第四章  车辆振

封面

书名:铁道车辆振动与控制

作者:周劲松

页数:186

定价:¥50.0

出版社:中国铁道出版社

出版日期:2012-08-01

ISBN:9787113150143

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