车辆结构有限元分析
本书特色
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车辆结构作为复杂的机械系统，其力学特性分析一直是车辆设计中的关键问题，有限元法为解决这一问题提供了一个强有力的工具。《车辆结构有限元分析》在总结车辆结构有限元分析应用成果的基础上，结合作者柴山、刚宪约、焦学健、李丽君二十多年来应用有限元法解决车辆结构分析问题的实践与经验，针对车辆结构和工作特点，重点讨论和介绍了在车辆结构有限元建模技术、车辆结构有限元分析的边界条件与载荷、车辆结构的有限元动态分析、车辆碰撞安全性分析、车辆结构的非线性有限元分析和车辆噪声的有限元分析等方面的研究成果和工程实例。
《车辆结构有限元分析》可作为车辆行业cae分析师及设计人员的参考资料，也可作为机械与车辆工程专业研究生的教学参考书。
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内容简介
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柴山、刚宪约、焦学健、李丽君编著的这本《车辆结构有限元分析》是应用有限元法解决车辆结构分析问题的实践与经验的总结，结合车辆结构的特点，介绍了在车辆结构有限元建模技术、边界条件与载荷、车辆结构的有限元动态分析、车辆碰撞安全性分析和车辆结构的非线性有限元分析以及车辆噪声的有限元分析等方面的研究成果和工程实例。
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目录
第1章 绪论1.1 有限元法概述1.2 车辆结构有限元分析的特点1.2.1 车辆结构有限元模型的特点1.2.2 车辆结构有限元分析的边界条件1.2.3 车辆结构有限元分析的载荷1.3 车辆结构有限元分析的内容第2章 车辆结构有限元建模技术2.1 车辆常用连接方式的自由度耦合方法2.1.1 焊接的自由度耦合2.1.2 铰接连接的自由度耦合2.1.3 加强板的自由度耦合2.2 基于位移协调条件的多点自由度约束方程方法2.2.1 不同连接方式的位移协调条件2.2.2 基于位移协调条件的多点自由度约束方程方法2.2.3 目标点及相关单元的确定2.2.4 基于形函数的目标点位移自由度2.2.5 单元局部坐标系下源点与目标点的自由度耦合方程2.2.6 整体坐标系源点与目标点的自由度耦合方程2.2.7 实例验证2.3 三维实体单元与板壳单元的组合建模方法2.3.1 三维实体单元与板壳单元的组合建模概述2.3.2 基于约束方程的实体单元与板壳单元组合建模方法2.3.3 实体单元与板壳单元的组合单元2.4 车架结构参数化建模2.4.1 参数化设计与建模2.4.2 载货车车架参数化设计2.4.3 载货车车架参数化建模系统第3章 边界条件与载荷3.1 钢板弹簧悬架的有限元模型3.1.1 钢板弹簧悬架模型的基本要求3.1.2 常用的几种钢板弹簧悬架有限元模型3.1.3 钢板弹簧悬架的有限元模型小结3.2 油气弹簧悬架的有限元模型3.2.1 油气弹簧悬架的力学特点3.2.2 基于优化方法的等轴荷算法3.2.3 油气弹簧悬架的载荷等效与辅助约束法3.3 基于位移法的轮胎载荷计算方法3.3.1 弯曲工况轮胎载荷计算3.3.2 扭转工况轮胎载荷计算3.3.3 起动／制动工况轮胎载荷计算3.3.4 转弯工况轮胎载荷计算3.3.5 数值算例3.4 制动工况下载货汽车车架垂直载荷计算方法3.4.1 模型假设与纵梁分布载荷模式3.4.2 不同制动强度的车架纵梁载荷模型3.4.3 制动工况车架纵梁载荷的求解算法3.4.4 算例3.5 整体式车桥有限元分析的位移边界模型3.5.1 轴头直接约束法3.5.2 辅助支承法3.5.3 rbe3约束法3.5.4 主要结论第4章 车辆结构的有限元动态分析4.1 车辆模态分析4.1.1 模态分析基本理论4.1.2 车辆模态分析实例4.2 车辆结构的谐响应分析4.2.1 谐响应分析的计算方法4.2.2 发动机不平衡激励下的谐响应分析实例4.3 悬架刚度和阻尼对载货车振动特性的影响4.3.1 弯曲工况4.3.2 扭转工况4.4 运动激励下结构动态响应分析的模态叠加法4.4.1 传统的转换方法——自由边界法4.4.2 一种新的运动激励转换方法——固定边界法4.4.3 算例一：平面应力薄板的频率响应分析4.4.4 算例二：轻型货车车架在路面不平度激励下的频率响应4.4.5 算例三：轻型货车车架过减速带时的瞬态响应4.4.6 主要结论第5章 车辆碰撞安全性分析5.1 动态显式有限元方法5.1.1 动态显式有限元求解控制方程5.1.2 空间有限元离散5.1.3 显式中心差分算法5.1.4 时间步长的控制5.1.5 沙漏控制5.1.6 接触算法5.2 国内外汽车碰撞安全法规及标准简介5.2.1 美国nhtsa5.2.2 美国iihs5.2.3 日本j—ncap5.2.4 欧洲e—ncap5.2.5 中国c—ncap5.3 电动汽车碰撞安全仿真分析5.3.1 几何模型简化5.3.2 网格划分5.3.3 材料模型的建立5.3.4 悬架模型的建立5.3.5 轮胎模型的建立5.3.6 整车有限元模型的建立5.3.7 碰撞仿真结果分析5.4 大客车翻滚安全性有限元仿真5.4.1 客车侧翻有限元模型的建立5.4.2 基于刚体车身假设的碰撞初始条件分析5.4.3 客车侧翻试验特点及主要影响因素5.4.4 客车侧翻算例5.5 座椅—乘员安全性有限元仿真5.5.1 座椅抗前倾性能要求5.5.2 边界条件及假人5.5.3 计算实例第6章 车辆结构的非线性有限元分析6.1 车辆结构的弹塑性分析6.1.1 弹塑性分析概述6.1.2 挂车车轴弹塑性分析6.2 车辆结构的接触非线性分析6.2.1 接触非线性分析概述6.2.2 铆接车架有限元建模6.2.3 铆接车架强度分析6.3 校车座椅及固定件后倾非线性分析6.3.1 校车座椅后倾（静态加载）试验技术条件6.3.2 座椅后倾有限元模型6.3.3 显式求解结果分析6.4 拖拉机驾驶室安全性试验的非线性有限元仿真6.4.1 弹塑性材料特性6.4.2 仿真过程及结果第7章 车辆噪声的有限元分析7.1 车辆噪声概述7.1.1 车辆噪声的分类7.1.2 噪声的数值分析方法7.2 车辆乘坐室声学模态分析7.2.1 车辆乘坐室声学模态分析的意义7.2.2 声学模态分析基本原理7.2.3 车室声腔模态分析实例7.3 基于声固耦合的车辆声场频率响应分析7.3.1 声固耦合方法的选择7.3.2 声固强耦合7.3.3 声固弱耦合7.3.4 驾驶室声固耦合频率响应分析实例7.4 消声器的传声损失分析7.4.1 传递导纳理论7.4.2 消声器传声损失计算实例参考文献
封面
书名:车辆结构有限元分析
作者:柴山
页数:230
定价:¥49.0
出版社:国防工业出版社
出版日期:2013-12-01
ISBN:9787118091885
PDF电子书大小:80MB 高清扫描完整版