高超声速科学与技术丛书高速飞行器的发动机排气系统

本书特色

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　　针对高超声速飞行器技术的发展对超燃冲压发动机和组合循环发动机排气系统的迫切需求，以及超声速高机动飞行器对高性能气动矢量喷管的特殊要求，《高速飞行器的发动机排气系统》首先介绍了相关的国内外研究现状和关键技术问题，然后以排气系统的设计方法、性能研究及实验验证为侧重点，循序渐进地介绍了常规的喷管型面设计方法、非对称喷管型面的缩短设计方法、考虑进口非均匀的非对称二元喷管设计技术、考虑化学非平衡效应的非对称二元喷管设计方法、考虑侧向膨胀的三维非对称喷管的二维设计方法、基于双向流线追踪的三维变截面喷管设计方法等，并且详细研究了过膨胀非对称喷管内的非定常分离现象及机理。在此基础上，以并联式涡轮基组合循环发动机排气系统为对象，给出了相关的设计方法、实验结果及气动性能参数。
　　《高速飞行器的发动机排气系统》的□后研究了新型双喉道气动矢量喷管的设计方法和气动性能变化规律。
　　《高速飞行器的发动机排气系统》所得设计方法和结果，可以为航空、航天相关的大专院校师生和研究院所的技术研究人员提供参考。

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内容简介

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本书主要内容包括：喷管流动的基础理论、常规的喷管型面设计方法简介、喷管的缩短设计、考虑进口非均匀的非对称二元尾喷管设计、考虑化学非平衡效应的非对称二元喷管设计、考虑侧向膨胀的三维非对称尾喷管设计、基于双向流线追踪的三维变截面喷管设计、过膨胀非对称喷管内的非定常现象、并联式TBCC排气系统设计及性能研究、双喉道气动矢量喷管。

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目录

□□章 绪论1．1 研究背景和意义1．2 国内外研究现状1．2．1 超燃冲压发动机非对称喷管研究现状1．2．2 TBCC组合动力非对称喷管研究现状1．2．3 双喉道气动矢量喷管研究现状1．3 主要技术需求与关键问题参考文献第2章 喷管流动的基础理论2．1 广义一维定常流的基本方程组2．1．1 几个制约因素在基本方程中的数学表示2．1．2 广义一维定常流的基本方程组2．1．3 流动特性参数的微分关系式2．2 特征线理论简介2．3 喷管的主要性能指标参考文献第3章 常规喷管的型面设计方法简介3．1 □□推力喷管型面设计3．2 □短长度喷管型面设计参考文献第4章 喷管型面的缩短设计4．1 喷管的常规缩短设计方法4．1．1 临界点位置的确定4．1．2 线性压缩函数4．1．3 指数压缩函数4．2 喷管的非线性缩短设计方法4．2．1 非线性缩短设计4．2．2 CFD计算及校核4．2．3 结果分析与讨论4．3 喷管型面的理想截短方法及其验证4．3．1 理论分析4．3．2 数值模拟4．3．3 实验验证参考文献第5章 考虑进口非均匀的非对称二元喷管设计5．1 理论基础5．2 喷管设计过程5．2．1 喷管设计5．2．2 设计程序验证5．2．3 不同的马赫数分布形式对喷管设计结果的影响5．3 进口参数非均匀对喷管性能的影响5．3．1 马赫数非均匀分布对喷管性能的影响5．3．2 温度非均匀分布对喷管性能的影响5．3．3 压力非均匀分布对喷管性能的影响5．4 考虑进口参数非均匀的尾喷管设计与实验验证5．4．1 考虑非均匀进口的喷管设计实例5．4．2 截短对非均匀进口喷管性能的影响5．4．3 实验验证参考文献第6章 考虑化学非平衡效应的非对称二元喷管设计6．1 理论基础6．2 喷管设计及程序验证6．2．1 非对称喷管设计流程6．2．2 喷管设计程序验证6．3 考虑化学非平衡的非对称喷管设计与分析参考文献第7章 考虑侧向膨胀的三维非对称尾喷管设计7．1 理论基础7．1．1 准二维流动控制方程7．1．2 准二维流动特征线方程7．2 喷管设计方法7．3 设计实例及其实验验证参考文献第8章 基于双向流线追踪的三维变截面喷管设计8．1 环形基准流场设计及主要影响参数8．2 三维变截面喷管设计8．3 三维变截面喷管实验研究参考文献第9章 过膨胀非对称喷管内的非定常现象9．1 激波反射现象及其基础理论9．1．1 激波反射现象9．1．2 激波极线9．1．3 RR反射与IR反射的相互转换9．2 非对称喷管中的激波与过膨胀分离9．3 数值模拟方法及其验证9．4 SERN喷管中的过膨胀流动分离流场9．4．1 短下板SERN模型中的流动分离模式9．4．2 长下板SERN模型中的流动分离模式9．5 SERN起动和关闭过程中的分离模式跳转9．5．1 起动和关闭过程的数值模拟方法9．5．2 短下板SERN模型中的分离模式跳转9．5．3 长下板SERN模型中的分离模式跳转9．6 长下板SERN模型的分离模式跳转实验9．6．1 实验设备与实验模型9．6．2 长下板SERN模型中的过膨胀流场9．6．3 长下板SERN模型中的流动分离模式转化过程9．7 SERN流动分离控制初步研究9．7．1 计算模型与自适应控制方案介绍9．7．2 下膨胀面自适应引气正交实验设计与分析9．7．3 上膨胀面自适应引气正交实验设计与分析参考文献□□0章 并联式TBCC发动机排气系统设计及性能研究10．1 TBCC发动机排气系统推力性能参数定义10．2 涡喷与冲压发动机喷管位置布局研究10．3 TBCC发动机排气系统设计点的选取10．4 TBCC发动机排气系统飞行包线内的性能分析10．4．1 计算模型及边界条件10．4．2 CFD三维数值模拟结果10．4．3 侧板构型对TBCC发动机排气系统的影响10．5 TBCC发动机排气系统冷流实验研究10．5．1 实验设备和测量系统10．5．2 实验结果10．6 TBCC发动机排气系统转级过程动态特性研究10．7 TBCC发动机排气系统流固耦合计算与分析10．7．1 耦合计算模型10．7．2 数值计算准确性验证10．7．3 计算结果及分析参考文献□□1章 新型双喉道气动矢量喷管11．1 新型双喉道气动矢量喷管气动特性研究11．1．1 新型双喉道气动矢量喷管概况11．1．2 新型双喉道气动矢量喷管的优化设计11．1．3 数值计算方法及其验证11．1．4 新型二元双喉道气动矢量喷管气动特性11．1．5 新型轴对称双喉道气动矢量喷管气动特性11．2 双喉道气动矢量喷管的容腔效应11．2．1 数值模拟方法11．2．2 计算结果及分析11．3 新型双喉道气动矢量喷管对发动机流量的影响11．3．1 无矢量状态下，喷管对发动机流量的影响11．3．2 □□矢量状态下，喷管对发动机流量的影响11．3．3 矢量调节状态下，喷管对发动机流量的影响11．4 新型双喉道气动矢量喷管过渡态下动态响应特性研究11．4．1 矢量起动过程11．4．2 矢量关闭过程11．5 新型双喉道气动矢量喷管的静态／动态实验11．5．1 实验总体方案11．5．2 实验结果与分析11．6 本章小结参考文献

封面

书名:高超声速科学与技术丛书高速飞行器的发动机排气系统

作者:徐惊雷,莫建伟,于洋,顾瑞

页数:0

定价:¥138.0

出版社:国防工业出版社

出版日期:2019-06-01

ISBN:9787118117868

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