乘客行为干扰下地铁车站运行脆弱性分析与仿真研究

本书特色

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本书首先通过文献综述，对地铁系统运行安全、脆弱性理论及评估方法、地铁乘客行为及行为心理等国内外研究现状进行了总结和评述；界定了地铁车站运行脆弱性(Metro Station Operation Vulnerability, MSOV)的内涵及评价分析原理；通过构建PAB事故分析模型，识别了乘客行为引发事故的脆弱情景；在以上工作的基础上，设计了地铁乘客行为量表(Metro Passenger Behavior Questionnaire, MPBQ)全面识别并评估了乘客的不安全行为，对其中危险性较高的两种行为的产生机理进行了深入剖析；*后，利用AnyLogic软件构建了地铁车站系统乘客危险行为演化仿真模型，结合北京五棵松地铁站的数据进行了实例仿真和敏感性分析，从发车间隔时间、客流高峰峰值、屏蔽门形式、现场管理人员数量等角度，量化识别和评估了地铁系统运行的脆弱情景。

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内容简介

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本书通过文献综述, 对地铁系统运行安全、脆弱性理论及评估方法、地铁乘客行为及行为心理等国内外研究现状进行了总结和评述 ; 界定了地铁车站运行脆弱性的内涵及评价分析原理 ; 通过构建PAB事故分析模型, 识别了乘客行为引发事故的脆弱情景等。

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作者简介

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　　万欣，1985年11月生，吉林通化人。管理学博士，2016年至今河海大学工程经济与工程管理系讲师，中国建筑学会会员，中国建筑学会工程管理研究分会青年委员。博士毕业于东南大学，曾到美国马里兰大学帕克分校(LJMD)土木与环境工程系交流访学，主要研究城市及项目层面的安全、风险管理。先后在Accident Analysis ＆ Prevention、Transportation Research Part F：Traffic Psychology and Behaviour《东南大学学报(自然科学版)》《中国安全科学学报》等国内外学术期刊上发表SSCI／SCI／EI检索论文10余篇。国家自然科学基金青年项目(71802071)、教育部人文社科青年项目(18YJCZH166)主持人。

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目录

1 绪论1．1 研究背景及意义1．2 国内外研究现状及启示1．2．1 地铁系统运行安全研究现状1．2．2 脆弱性理论及评估方法研究现状1．2．3 地铁乘客行为及行为心理研究现状1．2．4 现有研究评述1．3 研究目标、内容及方法1．3．1 课题来源1．3．2 研究目标1．3．3 研究内容1．3．4 研究内容的框架结构1．4 本章小结2 地铁系统运行脆弱性原理分析2．1 地铁系统运行脆弱性理论体系构建2．1．1 内部自发脆弱性2．1．2 外部引发脆弱性2．2 基于乘客行为的地铁车站运行脆弱性分析2．2．1 脆弱性概念2．2．2 脆弱性原理2．3 PAB引发地铁安全事故分析2．3．1 PAB引发事故分类2．3．2 基于案例的PAB分类与特征分析2．3．3 PAB事故形成机理分析2．4 本章小结3 基于FPN的乘客异常行为引发事故脆弱情景识别3．1 模糊Petri网适用性分析3．2 模糊Petri网定义与标识方法3．2．1 模糊Petri网定义3．2．2 模糊Petri网特点3．2．3 Petri网可达标识图3．3 FPN推理规则及算法3．3．1 专家语言处理3．3．2 FPN推理规则及算法规定3．4 PAB事故的FPN模型3．4．1 建模范畴3．4．2 FPN模型构建3．4．3 FPN模型解释3．5 PAB事故脆弱情景识别及分析3．5．1 计算机程序设计3．5．2 模型计算结果3．5．3 脆弱情景识别与分析3．5．4 基于脆弱情景的建议3．6 本章小结4 基于调研的乘客异常行为识别与危险性评估4．1 调研及分析思路概述4．2 PAB识别及行为因子结构4．2．1 行为量表工具4．2．2 地铁乘客行为量表（MPBQ）4．2．3 抽样对象与过程4．2．4 样本基本信息4．2．5 MPBQ因子结构4．3 PAB危险性评估4．3．1 地铁车站员工评估量表（MSEQ）4．3．2 抽样对象与过程4．3．3 样本基本信息4．3．4 PAB危险等级划分4．4 人口统计及乘坐特征对PAB的影响4．4．1 确定考察的行为类4．4．2 方差分析（ANOVA）4．5 PAB与地铁事故的关系4．6 本章小结5 基于改进TPB的乘客危险行为产生机理分析5．1 PRB心理认知结构假设5．1．1 计划行为理论（TPB）基础5．1．2 对TPB的改进5．1．3 理论假设模型5．2 PRB调研5．2．1 典型行为场景构建5．2．2 引出突显信念5．2．3 乘客危险行为心理认知量表（PRBQ）5．2．4 抽样对象与过程5．2．5 样本基本信息与描述性统计5．3 区分PRB的意向者与非意向者5．3．1 信念识别方法及结果5．3．2 行为信念差异5．3．3 规范信念差异5．3．4 控制信念差异5．4 基于SEM的实证分析5．4．1 结构方程模型（SEM）概述5．4．2 基于LR行为的模型修正5．4．3 基于DR行为的模型修正5．4．4 模型结论分析5．5 本章小结6 基于PRB演化的地铁车站运行脆弱性SD仿真6．1 系统动力学及基本建模过程6．1．1 系统动力学概述6．1．2 基本建模过程6．1．3 基本建模方法6．2 PRB-MSOV的系统分析6．2．1 建模目的6．2．2 系统边界6．2．3 模型假设6．2．4 PRB-MSOV系统因果关系图6．3 1 PRB-MSOV系统动力学模型结构分析及方程式构建6．3．1 车站危险行为子模块6．3．2 列车运行子模块6．3．3 乘客流量子模块6．3．4 安全设施子模块6．3．5 工作人员管理子模块6．3．6 乘客心理认知子模块6．3．7 PRB-MSOV系统总体流图6．4 实例仿真6．4．1 模型参数赋值6．4．2 模型有效性检验6．4．3 基本模拟分析6．5 车站运行脆弱性分析6．5．1 发车间隔时间（interval）分析6．5．2 客流高峰峰值（peak_Max）分析6．5．3 屏蔽门形式（Door_type）分析6．5．4 现场管理人员数量（Superv_no．）分析6．5．5 脆弱情景综合分析6．6 本章小结7 结论与展望7．1 研究结论7．2 创新点7．3 研究不足及展望参考文献附录附录A 典型城市地铁乘客守则及乘车规定附录B 地铁乘客行为量表（MPBQ）附录C 地铁车站员工评估量表（MSEQ）附录D 突显信念引出的先导调研设计附录E 地铁乘客危险行为心理认知量表（PRBQ）附录F PRB-MSOV系统动力学模型涉及AnyLogic函数表彩图附录

封面

书名:乘客行为干扰下地铁车站运行脆弱性分析与仿真研究

作者:万欣，李启明，袁竞峰著

页数:154页

定价:¥48.0

出版社:东南大学出版社

出版日期:2018-12-01

ISBN:9787564181895

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