风帆游艇设计原理
内容简介
[
本书作者以一个新设计的40英尺巡航游艇的全设计过程为例来验证了游艇设计理论的实践应用。本书对所有关键点都附有手绘优美插图, 使得游艇设计这一复杂的主题无论对专业人士还是业余爱好者, 都变得清晰和容易理解。
]
作者简介
[
作者:(瑞典)拉尔·拉尔森 作者:罗孚·埃利亚森 作者:麦克·奥瑞驰 译者:(加拿大)张万波
拉尔·拉尔森，船舶设计师，瑞典格森堡的查莫斯理工大学的水动力学教授，他是计算流体力学（CFD）软件公司FLOWTECH国际公司的主席并拥有一所游艇设计国际学校。他写过超过150篇计算流体动力学在船舶水动力学上应用的论文，在多所学校任教并出版游艇设计的教程的书籍。
拉尔·拉尔森天生就是个水手，他是瑞典奥林匹克帆船队的空气和水动力学教练，并且作为水动力学专家参加了五次在瑞典、意大利和美国举办的美洲杯竞赛。罗孚·埃利亚森，专长为游艇结构方向的游艇设计／建造工程师，个人拥有生产和一次性脱模游艇设计公司。在过去的37年里，基于他的设计已经建造了6000多艘游艇。1976年到2009年间他赢得四次国际游艇设计大奖，并是第五次竞赛的角逐者。
作者:(瑞典)拉尔·拉尔森 作者:罗孚·埃利亚森 作者:麦克·奥瑞驰 译者:(加拿大)张万波
拉尔·拉尔森，船舶设计师，瑞典格森堡的查莫斯理工大学的水动力学教授，他是计算流体力学（CFD）软件公司FLOWTECH国际公司的主席并拥有一所游艇设计国际学校。他写过超过150篇计算流体动力学在船舶水动力学上应用的论文，在多所学校任教并出版游艇设计的教程的书籍。
拉尔·拉尔森天生就是个水手，他是瑞典奥林匹克帆船队的空气和水动力学教练，并且作为水动力学专家参加了五次在瑞典、意大利和美国举办的美洲杯竞赛。罗孚·埃利亚森，专长为游艇结构方向的游艇设计／建造工程师，个人拥有生产和一次性脱模游艇设计公司。在过去的37年里，基于他的设计已经建造了6000多艘游艇。1976年到2009年间他赢得四次国际游艇设计大奖，并是第五次竞赛的角逐者。
罗孚·埃利亚森从1990年就是欧盟（EU）的游艇工作组会员，制定ISO游艇安全稳性和结构的国际标准，为自己建造了六艘游艇——采用钢制、木质和玻璃钢材料，他还是在游艇设计领域应用计算机技术和评估游艇新设计方法的先驱之一。麦克·奥瑞驰，船舶设计师，2005年毕业于瑞典格森堡的查莫斯理工大学。他是FLOWTECH国际公司的CFD专家，主要从事船体和附体设计及其优化的程序开发及应用。他还参加了查莫斯理工大学的一定数量的游艇相关的项目。
麦克·奥瑞驰还是个精明的水手，并且作为一个活跃的游艇设计师很多年了。过去的十年间，基于他的设计已经建立了几百艘风帆游艇。张万波，高级工程师，游艇设计爱好者。江苏科技大学和华中科技大学船舶工程专业毕业，从事船舶设计、建造和管理二十余年。是中国造船工程师协会、湖北省科技协会、英国皇家造船师协会（RINA）、加拿大海事工程师协会（CIMarE）和美国造船师及轮机工程师协会（SNAME）等专业协会会员。
]
目录
目录
数学符号表转换因子引言第1章 设计方法学1.1 设计螺旋线1.2 计算机辅助设计（CAD）第2章 初步设计考虑2.1 艇型选择2.2 确定用途2.3 主要尺寸2.4 造价第3章 船体几何3.1 定义3.2 绘制线型3.3 工具3.4 计算机辅助船体设计第4章 静水力学和稳性4.1 面积计算4.2 湿面积4.3 排水量4.4 浮心4.5 水线面面积4.6 小倾角横稳性和纵向稳性4.7 大倾角横稳性4.8 静稳性曲线4.9 横摇4.10 波浪对恢复力矩的影响4.11 稳性统计4.12 适航性评估第5章 船体设计5.1 风帆游艇所受的力和力矩5.2 阻力构成5.3 黏性阻力的基本概念5.4 摩擦阻力5.5 黏压阻力5.6 粗糙度阻力5.7 兴波阻力：基本概念5.8 兴波阻力和剩余阻力5.9 横倾阻力5.10 波浪附加阻力5.11 其他耐波性方面5.12 船型统计第6章 龙骨和舵的设计6.1 机翼绕流6.2 龙骨外形定义6.3 经典机翼理论6.4 龙骨梢部形状6.5 游艇的升力和诱导阻力6.6 高级龙骨外形设计6.7 斜龙骨6.8 一些龙骨外形概念的评估6.9 截面定义6.10 三种常用的NACA截面6.11 形状对剖面特性的影响6.12 一些关于截面形状的实践结论6.13 理论截面形状偏差的影响6.14 高级截面设计6.15 龙骨和舵面积的统计数据6.16 YD—41游艇第7章 帆装设计7.1 船帆的绕流7.2 轮廓外形7.3 船帆的拱度7.4 桅杆的干扰7.5 降低桅杆紊流的方法7.6 流线型7.7 帆装空气动力学的实践模型7.8 帆具统计数据第8章 平衡8.1 横倾效应8.2 良好的平衡8.3 水下船体的力作用中心8.4 帆的力作用中心8.5 帆导距8.6 舵平衡第9章 推进和主机9.1 平静和恶劣天气的阻力9.2 推进特性9.3 螺旋桨的优化设计9.4 非优化的螺旋桨特性9.5 叶片区域的校核9.6 推进器阻力第10章 高速水动力学10.1 滑行10.2 舭部升高10.3 滑行船体的受力10.4 防溅条、断级型船底和艉压板10.5 动稳性10.6 其他推进设备10.7 实例第1l章 帆装建造11.1 标准的定义和范围11.2 侧支索受力11.3 支索的各种受力11.4 钢索和连接钢杆的比较11.5 桅杆的横向刚度11.6 桅杆的纵向刚度11.7 部分帆装的桅杆顶部11.8 张帆杆11.9 横撑11.10 桅杆上的开孔11.11 游艇YD—41的帆装第12章 船体建造12.1 结构力学概念12.2 全局载荷12.3 局部静水力载荷12.4 局部动水力载荷12.5 横向载荷分布12.6 局部变形12.7 龙骨传递的力12.8 搁浅传递的力12.9 舵传递的力12.10 载荷小结第13章 材料13.1 玻璃增强材料13.2 湿积层板13.3 疲劳13.4 外来材料积层板13.5 夹芯结构13.6 典型夹芯结构失稳13.7 夹芯结构弯曲13.8 实践应用中的夹芯结构13.9 *后的评论第14章 船体结构设计14.1 ISO标准的结构14.2 船体结构的定义14.3 基本积层板结构14.4 船底设计载荷14.5 顶边载荷设计14.6 甲板、上层建筑和舱壁的载荷设计14.7 内部载荷设计14.8 纵向冲击分布因数14.9 面积降低因数14.10 板架计算14.1l 加强材计算14.12 铲形舵装置的设计14.13 链板和龙骨螺栓14.14 夹芯结构的建造14.15 100YD—41的结构第15章 布置15.1 一般空间需求15.2 舱室布置15.3 甲板布置第16章 设计评估16.1 无量纲参数16.2 航速预报程序（VPP）16.3 拖曳水池试验16.4 风洞测试16.5 计算流体动力学（CFD）附录A YD—41的主要参数附录B 质量计算附录C STIX计算参考文献
封面
书名:风帆游艇设计原理
作者:(瑞典)拉尔·拉尔森(Lars Lars
页数:315页
定价:¥100.0
出版社:哈尔滨工程大学出版社
出版日期:2018-01-01
ISBN:9787566117304
PDF电子书大小:125MB 高清扫描完整版